イントルーダー1400 of 茶房・風雲庵

スズキ渾身のアメリカン父親が自分用バイクとして、ついに本気を出してしまった一台。94年ごろ、サベージを下取りに出して中古を購入。本気を出してもフトコロ事情で“本家”ハーレーは買えなかったのは悲しいが、一筋縄ではいかないウチの父親のことなので、あえて「ハーレーは外した」可能性もある。なにせこのイントルーダー、“本家”ハーレー（当時のハーレーは1337cc）をしのぐ排気量の1400cc！（正確には1360cc）そのクロームフィニッシュとデザインの美しさは、ハーレーのデザイナーとして生きる伝説となっている“ウイリーＧ（ダビッドソン）”が絶賛したというほどなのだ。


空・油冷Ｖツインエンジンしかもこのモンスターマシン、ミッションが４速（！）のため、走らせた感覚は「ロケットフィール」ならぬ怒濤の絶大トルクの「機関車フィール」。私は農道でわずか100mくらい走らせただけだが、１速のままで時速80km近く出てしまうのだからたまらない。「仮に自分が大型二輪免許を取っても、コイツを乗りこなせるのか！？」と私を畏怖させたバイクだった。後に聞いた話では、ミッションが少なすぎて低速でギクシャクしてしまうので、決して乗りやすいバイクではなかったという。


私は今現在、イントルーダーよりも大排気量の新型ハーレー（ダイナ・ファットボブ、1584cc）に乗っているわけだが、ミッションはクロスレシオ化した６速で非常に乗りやすいし、振動の多いダイナと言ってもサベージ650のような殺人的振動（笑）はない。バイクも年を経て着実に進化しているんだなあとしみじみ思う。