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前回の「金環日食」記事から、気付けば丸１年もたってしまった!! ∑(ﾟ□ﾟ;)
昨年は社員旅行で箱根・富士に行ったのと、夏が暑過ぎて冬は寒過ぎて（笑）レザークラフトに没頭してしまったのが原因のようだ（言い訳）。

思えば新しいウインドシールド（ウインドベスト社製）やナビ（ユピテルMCN45si）を取り付けて半年以上たつのにどこも行ってないなぁ〜と考えていた先月、仕事中に突如バイクカスタム熱を発症し、あれこれとパーツをネット注文。オフに入ってからは次々とパーツを装着、愛機ボブ太郎のパワーアップに専念していたのであった。

まず換えたのはシート。ファットボブ純正のシートは何度も書いてるように座り心地が良くて素晴らしいのだが、やはりそこはハーレー純正、バカデカい体のアメリカ人に合わせてあるので幅が広過ぎるのだ。それと最近出たブラウンカラーのシートがカッコいいなぁと思っていたのだが、ハーレー純正なので普通のシートより1.5倍くらい値段が高くて手が出なかった。そんなことを思いつつネットでバイクパーツを物色していたところ、ハーレーのシートを作っているアメリカのマスタング社が、ブラウンカラーの新シートを出しているではないか！ダイナファミリーの社外シートはカッコイイのが少ないのだが（偏見？）、これは小ぶりかつ肉厚もあり色も形もイイ感じ。見つけたとたんウヒョーッと勢いで注文してしまった（笑）。

ならばいっそのこと、この機会に気になっていた所を改善しようと、フットステップにアメリカ・クリアキン社製の小さいボードタイプをチョイス。またクラッチ、ブレーキレバーをキジマ製のスリムレバーにして、さらにキジマ製ライトクラッチキットを組み込んだ。弱っていたバッテリーも純正OEMのWestCo社製バッテリーに交換し、洗って半永久的に使えるK&Nエアクリーナーフィルターを装着。さらにさらに締めとして、ついに私のボブ太郎にも※インライン・エンリッチメント・デバイス（ナイトライダー社製可変式）を導入。外と中でガッツリとパワーアップを施したのだった。

……ところがそう思った通りにはいかないのがハーレーカスタムの道。今回はしょっぱなに届いたマスタング製シートが鬼門だった。

どうがんばっても、ボブ太郎にシートが装着できないのである。シート裏前方に差し込みステー、後方にボルト留めするステーがあるだけの単純な構造なのに、いくら押せども引けども収まらない。後方のボルト留めステーはフェンダーから浮き上がっちゃってて、とてもボルト留めできそうにない。

以前ソロシートを購入した時も、マヌケなアメリカ人スタッフによって2003年以前車種用シートを送られて装着できないということがあった。今回もそのたぐいのミスか！……と思ったのだが、シート裏のシールには堂々と「DYNA & WG 06-UP」と印刷されている。これは「2006年以降のダイナファミリーとワイドグライド用」という意味なので、2009年式ファットボブのボブ太郎には装着できるはずである。しかし装着できないのだ。マスタングは今までにもダイナ用シートを出しているはずなのに、このずさんさはいったい何事だろうか。思わず口をあんぐりと開けてしまった。

購入した店は単なる輸入代理店だから文句を言うのも筋違いだし、第一これでは店に言って交換してもらっても、キチンと装着できるシートがやって来るとは限らない。ならばもうやるしかない、新品のシートをドリルでガリガリキュイ〜ン！

シートについていたステーはリベット留めだったので、ドリルを使って外し、前方のステーはホームセンターで買ってきた汎用ステーを気合いで折り曲げ、ドリルでシートベースに穴を空けてネジとリベットで固定。後方のステーはシートベースギリギリまで後ろにずらしてリベット留め。数日にわたる格闘の末（特にハンドリベッターで4.8mmのリベットを留めるのがキツかった）、無事シートはボブ太郎に装着されたのだった。まったくなんつう無駄な苦労……。(^^;